（原标题：外媒曝光美政府背后施压德国，干预中企汉堡港交易，外交部回应）
【环球网报道】在德国政府批准中企投资汉堡港后，路透社11月2日在一篇报道中说，有美国国务院官员“自曝”，美方曾“强烈建议”德国政府不要让中企对汉堡港的集装箱码头持有控股权，此消息并未得到德国政府证实。据此前媒体报道，德国政府10月底批准中远海运港口有限公司收购汉堡港“福地”集装箱码头24.9%的股份，中国外交部强调，合作是互惠互利的，希望有关方面理性看待中德务实合作，停止无端炒作。外交部发言人赵立坚11月3日再就外媒炒作美政府背后施压德国的最新消息表示，中德之间的务实合作是两个主权国家之间的事情，美方不应无端攻击，更没有资格插手干预。
汉堡港集装箱码头 资料图
路透社称，中国远洋运输方面去年提出收购由物流股份公司（HHLA）运营汉堡港“福地”集装箱码头35%的股份。汉堡港是德国最大的港口，HHLA控制港口4个集装箱码头中的3个。报道声称，德国政府上周批准向中远出售的股份低于该公司原计划收购的股份，部分原因是因为德国总理朔尔茨的3党执政联盟中的绿党和自由民主党反对这项交易。
此外，报道声称，美国还出手干预了这次交易。一名不愿透露姓名的美国国务院高级官员向记者透露，美方一直在与欧洲盟国“合作”，以确保有关方仔细研究任何中国在“引发安全问题的战略领域”的投资，并适当地采取措施。
另一名美国国务院高级官员则直接向路透社声称，“（美国）驻德使馆的态度非常清楚，我们强烈建议中企不能获得控股权。”
关于此次汉堡港的交易，有记者曾提问，就中资中远集团收购德国汉堡港码头一事，有报道称德国联邦政府各部门正在考虑允许中资入股24.9%而非原定的35%，发言人对此有何评论？外交部发言人汪文斌曾在10月26日记者会上表示，合作是互惠互利的，希望有关方面理性看待中德务实合作，停止无端炒作。
在11月3日的外交部记者会上，有外媒记者提问称，一名美国国务院的高级官员说，美方施压德国，不要让中国的中远集团在收购中拿到汉堡港控股权。中方对此有何评论？
图源：外交部
中国外交部发言人赵立坚表示，中德之间的务实合作是两个主权国家之间的事情，美方不应无端攻击，更没有资格插手干预。美方官员对于干涉包括所谓伙伴国家在内的别国事务洋洋自得，这充分暴露了他们一贯的霸权主义心态。
延伸阅读
德国总理要来中国，有些人绷不住了？德媒：要从美国手中解放出来
德国总理朔尔茨11月4日访华终于官宣。近期，关于此访的各种消息铺天盖地，特别是一些德国媒体反复炒作是否允许中资企业入股汉堡港码头一事，大肆渲染“德国对中国加大依赖”“中资入股危害德国关键基础设施安全”，好像是要专门给朔尔茨访华添堵。
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企业投资欧洲港口原不是什么稀罕事，近年来不少国家港口为吸引投资纷纷向中企伸出橄榄枝。此次中企要作为小股东入股的“福地”集装箱码头，也不过是汉堡港最小的集装箱码头。但一些德国人偏偏要将一个互利合作项目炒成事关国家安全的“大戏”。不得不说，在美国对华“脱钩”“民主对抗威权”的鼓噪下，着了美国道、中了美国毒的欧洲人还真不在少数。但欧洲也不缺敢说实话、公道话的“人间清醒”。
近日，德国最具影响力的媒体人之一、《商报》前发行人施坦加特（Gabor Steingart）在《焦点》杂志发表的评论文章《应同中国进行港口交易的五点理由》就很有看头，讲明了事，说清了理。听听他怎么说。
最近，德国围绕是否允许中资企业入股汉堡港集装箱码头的讨论异常激烈。将“制度竞争者”拒之门外成了当今的时代精神，至少美国会对此感到满意。
美国人正敦促德国人打破迄今为止的对华政策，山姆大叔在大西洋彼岸朝德国人喊话：我们需要你！德国自民党和绿党，还有梅尔茨（基民盟主席）和施潘（基民盟副主席）则对美国频频点头示好。
在围绕中国入股汉堡港集装箱码头的讨论中，施潘的话语听起来像是拜登和特朗普的干儿子。他说：“我们从新冠疫情和能源危机中得到的一大教训就是要减少对中国的依赖。”
一、朔尔茨支持自由贸易的立场孤掌难鸣
华盛顿的“征召令”一下，梅尔茨、林德纳（自民党主席兼财政部长）、哈贝克（副总理兼经济与气候保护部部长，绿党）纷纷响应。对所有党派而言，同中国的“伙伴关系”俨然已成为“依赖”的代名词，危机四伏。
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乌克兰危机爆发以来，德国军方突然发现到处都存在着“依赖”和安全漏洞。近来，高速公路立交桥乃至集装箱码头都成了事关国家安全的基础设施。
11月初，朔尔茨将在西门子老板、工业联合会主席和大众总裁的陪同下前往中国。朔尔茨仍在保持低调，他任汉堡市长期间确立了维护自由贸易的立场，但显而易见的是，保持这种立场越来越难。
将“制度竞争者”拒之门外已成了当今的时代精神。购买商品时看重的不再是价格和质量，而是生产商的政治观点是否符合西方的价值观。
二、美国是对华遏制政策的受益者
对华遏制之风俨然已经从华盛顿刮到了柏林，德国引以为傲的中小企业们，突然之间被要求对出口商品进行申报，全世界都弥漫着保护主义的气息。
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美国从对华遏制政策中获取的经济利益显而易见。如果美国加强同北美自由贸易区内的加拿大、墨西哥，以及作为北约成员国的法国、意大利、德国等友好国家的贸易，就会形成一个近乎封闭的西方经济循环。
在这里，美元占据主导，华尔街制定游戏规则，硅谷定义技术标准。
但德国的国情与此不同。经历了纳粹暴政和两次世界大战的洗礼后，德国开始致力于取得国际谅解和发展全球贸易。德国前总理勃兰特的“以接近促转变”政策很快被阐释为“以贸易促转变”，成为德国对外经济关系中的黄金准则，而且这种准则不仅仅适用于东方阵营。
三、德国不应耻于谈利益的五点理由
现在就为“以贸易促转变”政策唱挽歌还为时尚早。刚刚卸任的德国大众集团首席执行官迪斯在出席最后一次股东大会时，对美国、以及同样被政治问题困扰的DAX企业（指构成DAX股指的30家德国主要企业）高管们表示，
我们不能通过“阵营对立”解决问题。
政府和反对党的政治家们至少应该认真听听经济界人士的想法。
现在德国和欧洲到了确定自己独立立场的时候了。以下五个充分的理由将告诉你，为什么德国不应该耻于谈论利益并且应该抵制美国的“脱钩”政策。
第一，旨在实现和解的“以贸易促转变”政策同时也改变了德国。德国在纳粹时期一直实行自给自足的经济模式。战后，德国依靠出口导向型模式和面向世界的企业重新融入了世界。对陌生文化同样持自由开放的态度，使德国人获得了丰厚的经济回报和愉悦的文化体验。
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第二，德国经济肩负着对国家的责任。德国要支撑其全世界最昂贵的社会福利体系，必须依靠在国外开展经济活动。亚洲的人工成本优势和占德国经济比重极高的社会福利体系是一枚硬币的两面。换句话说，德国社会福利体系的岁月静好是靠中国的长三角地区来支撑的。
第三，外国和外企的直接投资不仅给德国注入了资金，也带来了订单。如果德国政府禁止中资企业作为小股东入股汉堡港，中国的部分货轮将来可能就会转到鹿特丹、阿姆斯特丹、安特卫普等港口卸货。汉堡将损失一个投资者以及可观的营业额。
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第四，出于政治原因退出一个国家的市场，会使数十年来积累的资产打水漂，就像我们在俄罗斯所经历的那样。退出中国市场对德国经济而言就相当于在自毁长城，尤其将会给大众、巴斯夫、蒂森克虏伯等企业，以及作为德国“隐形冠军”的家族企业的营收带来负面影响。
第五，将经贸关系政治化、将安全考量置于价格关系之上，受影响的首当其冲是消费者。出于安全原因，无论是对所有商品还是仅对具有重要战略价值的商品加价，都将人为导致供应紧缺和价格上涨。美国的“脱钩”政策是导致通货膨胀的罪魁祸首。
四、结论
朔尔茨访华时，应该把同党派的克劳斯
